Ngày 23/4/2025, Ban Quản lý dự án 85 thuộc Bộ Xây dựng đã có văn bản chính thức đề nghị UBND tỉnh Đồng Nai và Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Đồng Nai hỗ trợ tổ chức phân luồng và điều tiết giao thông khi đưa vào khai thác cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Đây là bước chuẩn bị cuối cùng trước khi đoạn cao tốc dài hơn 18km chính thức mở cửa đón phương tiện trước ngày 30/4 – mốc thời gian được cả khu vực Đông Nam Bộ trông đợi từ rất lâu.
Theo kế hoạch, đoạn tuyến chính Dự án Thành phần 2 dài hơn 18km từ nút giao Long Thành đến điểm kết nối với Dự án Thành phần 3 trên địa bàn TP.HCM sẽ được đưa vào khai thác tạm trong giai đoạn đầu. Đây là đoạn chạy hoàn toàn qua địa bàn tỉnh Đồng Nai với đa số hạng mục chính đã hoàn thành, chỉ còn một số hạng mục hoàn thiện cuối cùng đang được đẩy nhanh. Tuy nhiên bên cạnh tin mừng về việc khai thác sớm, có một số điều người dân và tài xế cần nắm rõ để di chuyển an toàn và thuận tiện trong giai đoạn đầu vận hành.
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu khi khai thác sẽ gặp khó khăn gì?
Câu hỏi nhiều người đặt ra là nếu 18km cao tốc đã sẵn sàng thì tại sao không thể vận hành bình thường ngay từ đầu? Câu trả lời nằm ở một thực tế kỹ thuật quan trọng: Dự án Thành phần 1 cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu – đoạn từ Biên Hòa đến nút giao Long Thành – vẫn chưa hoàn thành. Đồng thời, đoạn cao tốc TP.HCM – Long Thành đang trong quá trình thi công mở rộng, khiến khả năng kết nối phương tiện vào cao tốc từ nhiều hướng bị hạn chế đáng kể.
Nói đơn giản hơn, con đường đã có nhưng cổng vào chưa đủ. Khi hai đầu kết nối chính chưa hoàn chỉnh, toàn bộ lưu lượng phương tiện muốn tiếp cận đoạn 18km này buộc phải dồn vào một điểm kết nối duy nhất – đường Bưng Môn tại khu vực Long Thành. Đây là bài toán giao thông phức tạp đòi hỏi phương án tổ chức phân luồng chi tiết và lực lượng điều tiết thường xuyên tại chỗ.
Đường Bưng Môn là lối vào chính, cần lưu ý gì?
Sau khi được UBND tỉnh Đồng Nai giao nghiên cứu và Sở Xây dựng Đồng Nai thống nhất, phương án khả thi duy nhất để phương tiện tiếp cận cao tốc trong giai đoạn khai thác tạm là thông qua đường Bưng Môn – tuyến đường do UBND xã Long Thành quản lý – kết hợp với đường gom bên phải tuyến, có bổ sung đoạn nối trực tiếp vào cao tốc.
Tuy nhiên, đường Bưng Môn hiện có những hạn chế kỹ thuật đáng kể mà người dân cần biết trước khi lên kế hoạch di chuyển. Mặt cắt đường chỉ rộng khoảng 9m và không có lề đường, trong khi hai bên đường dân cư sinh sống đông đúc với chợ Long An, khu tái định cư và nhiều trường học nằm ngay gần đó. Đây cũng là trục đường chính kết nối vào Khu công nghiệp Lộc An – Bình Sơn nên xe tải nặng lưu thông thường xuyên với lưu lượng cao ngay cả trong điều kiện bình thường.
Khi cộng thêm lượng phương tiện từ cao tốc đổ vào, nguy cơ ùn tắc và mất an toàn giao thông trên đoạn đường hẹp này là rất thực tế nếu không có biện pháp điều tiết kịp thời và hiệu quả.
Những loại xe nào được phép đi vào cao tốc?
Để giảm tải áp lực lên đường Bưng Môn và đảm bảo an toàn giao thông trong giai đoạn đầu khai thác, tại cuộc họp ngày 21/4, Cục Cảnh sát giao thông cùng các đơn vị liên quan đã thống nhất một quyết định quan trọng: trong giai đoạn đầu, chỉ cho phép xe ô tô dưới 9 chỗ lưu thông vào cao tốc qua hướng kết nối đường Bưng Môn.
Điều này có nghĩa là xe tải, xe khách lớn, xe container và các phương tiện hạng nặng khác sẽ chưa được tiếp cận đoạn cao tốc này qua điểm kết nối tạm thời. Đây là hạn chế đáng kể trong giai đoạn đầu vận hành, ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động vận tải hàng hóa và logistics dọc hành lang Biên Hòa Vũng Tàu. Tuy nhiên đây là giải pháp cần thiết để đảm bảo an toàn cho người dân địa phương trong khi hạ tầng kết nối chính thức chưa hoàn chỉnh.
Để phục vụ khai thác tạm, Ban Quản lý dự án 85 đang chỉ đạo nhà thầu khẩn trương sửa chữa và thảm lại mặt đường Bưng Môn, đồng thời lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo chỉ dẫn, biển cấm và biển hạn chế phương tiện theo phương án tổ chức giao thông đã được thống nhất. Công tác chuẩn bị này cần hoàn thành trước ngày khai thác tạm để tránh tình trạng phương tiện lạc đường hoặc vi phạm quy định do thiếu thông tin.
Phân luồng giao thông sẽ được tổ chức ra sao?
Nhận thức rõ những rủi ro tiềm ẩn khi đưa vào khai thác trong điều kiện hạ tầng kết nối còn hạn chế, Ban Quản lý dự án 85 đã có đề nghị cụ thể và rõ ràng gửi đến các cơ quan chức năng tỉnh Đồng Nai.
Đối với UBND tỉnh Đồng Nai, Ban Quản lý dự án đề nghị chỉ đạo các đơn vị liên quan tăng cường tuyên truyền rộng rãi để người dân nắm rõ lộ trình tiếp cận cao tốc từ quốc lộ 51, đặc biệt là các đối tượng thường xuyên di chuyển trên hành lang Biên Hòa Vũng Tàu. Thông tin rõ ràng và kịp thời là yếu tố quan trọng để tránh tình trạng tắc nghẽn do phương tiện không biết đường vào hoặc vào sai điểm.
Đối với lực lượng Cảnh sát giao thông, đề nghị bố trí cán bộ chiến sĩ thường xuyên tuần tra, kiểm soát và tổ chức phân luồng điều tiết giao thông tại khu vực đường Bưng Môn và các tuyến đường gom, đặc biệt trong giờ cao điểm và các dịp lễ tết khi lưu lượng phương tiện tăng đột biến. Đây là điều kiện tiên quyết để giai đoạn khai thác tạm diễn ra an toàn và không tạo ra điểm nghẽn mới ngay tại cửa vào cao tốc.
Giai đoạn khai thác tạm có ý nghĩa gì?
Việc khai thác tạm đoạn 18km dự án thành phần 2 trước ngày 30/4 cần được hiểu đúng bản chất. Đây không phải là sản phẩm hoàn chỉnh mà là giai đoạn chuyển tiếp, cho phép một phần lưu lượng phương tiện bắt đầu trải nghiệm và hưởng lợi từ tuyến cao tốc trong khi các hạng mục kết nối còn lại tiếp tục được hoàn thiện. Điểm tích cực là giai đoạn khai thác tạm này sẽ cung cấp dữ liệu thực tế về lưu lượng, điểm nóng và nhu cầu phân luồng, giúp các cơ quan chức năng điều chỉnh phương án tổ chức giao thông trước khi chính thức vận hành toàn tuyến.
Khi Dự án Thành phần 1 hoàn thành và đoạn cao tốc TP.HCM – Long Thành hoàn tất mở rộng, toàn bộ hành lang cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu sẽ được kết nối đồng bộ và vận hành đúng công suất thiết kế. Lúc đó hạn chế về kết nối hiện tại sẽ được giải quyết hoàn toàn và tất cả các loại phương tiện sẽ có thể tiếp cận cao tốc thuận tiện từ nhiều điểm vào khác nhau.
Người dân cần chuẩn bị gì khi cao tốc mở cửa?
Với những ai thường xuyên di chuyển trên hành lang Biên Hòa Vũng Tàu, có một số điều cần lưu ý để tận dụng được lợi thế của đoạn cao tốc mới trong giai đoạn khai thác tạm. Trước tiên cần nắm rõ điểm kết nối vào cao tốc thông qua đường Bưng Môn từ quốc lộ 51 và lộ trình tiếp cận cụ thể. Thứ hai là lưu ý hạn chế chỉ xe dưới 9 chỗ được phép vào trong giai đoạn đầu – xe tải và xe khách lớn cần tiếp tục sử dụng quốc lộ 51 cho đến khi có thông báo mới. Thứ ba là chú ý đặc biệt trong giờ cao điểm và các dịp lễ vì đường Bưng Môn có mặt cắt hẹp, khả năng ùn tắc cao khi lưu lượng tăng đột biến.
Việc theo dõi thông tin chính thức từ Ban Quản lý dự án 85 và Cảnh sát giao thông tỉnh Đồng Nai về các điều chỉnh phương án tổ chức giao thông là điều cần thiết, đặc biệt trong những ngày đầu cao tốc đi vào khai thác tạm.
Cao tốc sẽ ảnh hưởng thế nào đến Long Thành – Nhơn Trạch?
Dù chỉ là khai thác tạm, việc đoạn 18km cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu chính thức mở cửa trước ngày 30/4 vẫn là tín hiệu tích cực quan trọng cho thị trường bất động sản dọc hành lang. Từ thời điểm này, khoảng cách tâm lý từ khu vực Long Thành và Nhơn Trạch đến TP.HCM đã thực sự được thu hẹp bằng hạ tầng thực tế chứ không chỉ bằng quy hoạch trên giấy.
Các khu vực nằm gần nút giao Long Thành và dọc theo hành lang cao tốc sẽ hưởng lợi trực tiếp sớm nhất khi khả năng tiếp cận cải thiện ngay từ những ngày đầu khai thác tạm. Khi Dự án Thành phần 1 hoàn thành và toàn tuyến vận hành đồng bộ, tác động đến bất động sản sẽ lan rộng hơn ra toàn bộ hành lang từ Biên Hòa đến điểm kết nối với TP.HCM.
Kết luận: Cao tốc sắp đưa vào khai thác
Việc đưa vào khai thác tạm đoạn 18km dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu trước ngày 30/4 là bước đi thực tế và cần thiết để bắt đầu khai thác giá trị của tuyến đường ngay cả khi các hạng mục kết nối chưa hoàn toàn hoàn chỉnh. Phương án phân luồng qua đường Bưng Môn với giới hạn xe dưới 9 chỗ là giải pháp an toàn trong giai đoạn chuyển tiếp, đảm bảo vừa phát huy được lợi ích của cao tốc vừa không gây thêm gánh nặng cho cộng đồng dân cư địa phương. Khi hạ tầng kết nối được hoàn thiện đồng bộ trong thời gian tới, cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu sẽ phát huy đầy đủ vai trò hành lang kinh tế chiến lược mà nó được xây dựng để đảm nhận.
ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN CÙNG NITILAND
Website: nitiland.vn
Fangape: NITILAND
Địa chỉ: 441/17 ĐIỆN BIÊN PHỦ, P.THẠNH MỸ TÂY, HCM
THAM KHẢO 1 SỐ SẢN PHẨM CỦA NITILAND
