Thành phố Hồ Chí Minh muốn khởi công 3 siêu cảng biển đang là thông tin được giới đầu tư và doanh nghiệp logistics theo dõi sát sao trong những ngày gần đây. Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh vừa báo cáo UBND Thành phố về kế hoạch triển khai 3 dự án cảng biển trọng điểm, dự kiến khởi công và động thổ nhân kỷ niệm 51 năm Ngày Thống nhất đất nước 30/4/2026.
Với tổng vốn đầu tư lên đến hàng tỉ USD, đây là nhóm dự án hạ tầng cảng biển lớn nhất từ trước đến nay của Thành phố Hồ Chí Minh – mở ra kỷ nguyên mới cho ngành logistics và kinh tế hàng hải Việt Nam.
>> Đọc thêm: Đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh qua Đồng Nai đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng
Cảng Trung Chuyển Quốc Tế Cần Giờ Dự Án Lớn Nhất Với Gần 5 Tỉ USD
Trong nhóm 3 siêu cảng biển Thành phố Hồ Chí Minh được lên kế hoạch khởi công, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là công trình có quy mô lớn nhất và thu hút sự quan tâm nhiều nhất từ giới đầu tư trong và ngoài nước.
Dự án có diện tích khoảng 571 ha với tổng vốn đầu tư gần 129.000 tỉ đồng, tương đương 4,99 tỉ USD – một trong những dự án hạ tầng cảng biển lớn nhất lịch sử Việt Nam. Công suất thiết kế của cảng lên đến 21 triệu TEU/năm, đủ sức để Cần Giờ cạnh tranh trực tiếp với các cảng trung chuyển lớn trong khu vực Đông Nam Á như Singapore và Tanjung Pelepas của Malaysia.
Dự án đã được Thủ tướng chấp thuận chủ trương từ năm 2025. Liên danh Tổng công ty Hàng hải Việt Nam, Công ty CP Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited Holding S.A đã chính thức nộp hồ sơ đăng ký thực hiện dự án. Đáng chú ý, Terminal Investment Limited Holding S.A là công ty thành viên của MSC – hãng tàu container lớn nhất thế giới, đã theo sát dự án ngay từ những ngày đầu đề xuất. Đây là tín hiệu cho thấy sức hút của siêu cảng Cần Giờ đối với các nhà đầu tư chiến lược hàng đầu thế giới.
Tuy nhiên, hồ sơ của liên danh nhà đầu tư vẫn đang được Sở Tài chính thẩm định. Do đó, sự kiện dự kiến tổ chức vào 30/4 tại khu vực cảng Nhà Rồng – Khánh Hội chỉ có thể là lễ khởi động và công bố đối tác chiến lược sau khi được chấp thuận chính thức – chứ chưa phải lễ khởi công xây dựng chính thức.
Cảng Tổng Hợp Và Container Cái Mép Hạ Còn Nhiều Thủ Tục Cần Hoàn Tất
Dự án thứ hai trong kế hoạch khởi công 3 siêu cảng biển tại Thành phố Hồ Chí Minh là Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ giai đoạn 1 – dự án có quy mô 351,2 ha với tổng vốn đầu tư khoảng 50.200 tỉ đồng và công suất thiết kế 11 triệu TEU/năm.
Dự án đã được chấp thuận chủ trương đầu tư, tuy nhiên đến thời điểm hiện tại vẫn chưa hoàn tất các thủ tục quan trọng về đất đai, môi trường và xây dựng. Hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi cũng chưa đủ điều kiện thẩm định. Với khối lượng công việc còn lớn như vậy, Sở Xây dựng nhận định việc khởi công toàn bộ dự án trước 30/4 là chưa đảm bảo cơ sở pháp lý.
Trường hợp thuận lợi nhất, chủ đầu tư chỉ có thể triển khai một số hạng mục chuẩn bị mặt bằng nếu đáp ứng điều kiện. Sở Xây dựng đã kiến nghị UBND Thành phố Hồ Chí Minh chỉ đạo các sở ngành phối hợp tháo gỡ vướng mắc về thủ tục, đặc biệt là đất đai, môi trường và quy hoạch để có chủ trương phù hợp trong thời gian sớm nhất.
Điểm đáng chú ý là Cái Mép Hạ được định hướng phát triển theo mô hình phức hợp với cấu trúc cảng biển – logistics – công nghiệp – đô thị dịch vụ – cảng hàng không quốc tế, gắn kết với Trung tâm Tài chính quốc tế Thành phố Hồ Chí Minh. Đây là tầm nhìn phát triển tích hợp và hiện đại, cho thấy Cái Mép Hạ không chỉ là một cảng biển đơn thuần mà là một trung tâm kinh tế đa chức năng tầm cỡ quốc tế trong tương lai.
Cảng Cái Mép Gemadept – Terminal Link (Giai Đoạn 2) Sẵn Sàng Động Thổ Ngày 17/4
Trong 3 dự án thuộc kế hoạch khởi công 3 siêu cảng biển tại Thành phố Hồ Chí Minh, chỉ có Cảng Cái Mép Gemadept – Terminal Link giai đoạn 2 đang có đủ điều kiện pháp lý để tổ chức lễ động thổ đúng dịp như kế hoạch đề ra.
Dự án có tổng vốn đầu tư khoảng 8.361 tỉ đồng và hiện đã cơ bản hoàn tất thủ tục đất đai, được thỏa thuận thông số kỹ thuật và đang trong quá trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi. Sở Xây dựng đã thống nhất đề xuất tổ chức lễ động thổ vào ngày 17/4 do địa điểm nằm trong khu đất đã được giao, đồng thời đề xuất UBND Thành phố sớm phê duyệt phương án này để đảm bảo tiến độ.
Dù có quy mô nhỏ hơn so với hai dự án còn lại, Cảng Cái Mép Gemadept – Terminal Link giai đoạn 2 lại là minh chứng rõ nét nhất cho thấy hệ thống cảng biển Việt Nam đang được nâng cấp liên tục và bài bản. Việc động thổ đúng dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Thống nhất đất nước cũng mang ý nghĩa biểu tượng quan trọng, khẳng định quyết tâm của Thành phố Hồ Chí Minh trong việc đưa Việt Nam bước vào kỷ nguyên tiến biển mạnh mẽ.
Tác Động Của 3 Siêu Cảng Biển Đến Kinh Tế Vùng Và Thị Trường Bất Động Sản
Kế hoạch khởi công 3 siêu cảng biển tại Thành phố Hồ Chí Minh không chỉ là câu chuyện của ngành hàng hải và logistics mà còn có tác động lan tỏa rộng lớn đến toàn bộ kinh tế vùng Đông Nam Bộ – đặc biệt là thị trường bất động sản tại các tỉnh lân cận như Đồng Nai.
Khi hệ thống siêu cảng biển được đưa vào hoạt động, nhu cầu về kho bãi, trung tâm logistics, nhà xưởng và khu công nghiệp phục vụ xuất nhập khẩu sẽ tăng vọt. Đồng Nai – với vị trí kết nối trực tiếp đến Sân bay Long Thành và hưởng lợi từ hệ thống Vành đai 4 cùng các cây cầu đang khởi công – chính là địa bàn hưởng lợi gián tiếp nhưng rất rõ rệt từ làn sóng đầu tư vào hạ tầng cảng biển này.
Dòng chuyên gia, lao động chất lượng cao và nhà đầu tư quốc tế đổ vào khu vực phía Nam theo các dự án cảng biển tỉ USD sẽ kéo theo nhu cầu nhà ở, thương mại và dịch vụ tăng mạnh. Điều này trực tiếp hỗ trợ giá bất động sản tại các khu vực vệ tinh như Long Thành, Nhơn Trạch và Trảng Bom tiếp tục duy trì đà tăng bền vững trong trung và dài hạn.
>> Đọc thêm: Metro số 3: Đòn bẩy cho kinh tế biển và du lịch tăng trưởng
Những Điều Cần Theo Dõi Trong Tiến Độ Khởi Công 3 Siêu Cảng Biển
Mặc dù kế hoạch khởi công 3 siêu cảng biển tại Thành phố Hồ Chí Minh đã được lên lịch rõ ràng, người dân và nhà đầu tư cần nắm rõ thực tế tiến độ pháp lý của từng dự án để có góc nhìn chính xác nhất.
Với cảng Cần Giờ, mốc 30/4 chỉ có thể tổ chức lễ khởi động và công bố đối tác chiến lược – chứ chưa phải khởi công xây dựng chính thức – và điều này phụ thuộc vào việc Sở Tài chính hoàn tất thẩm định và phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư đúng hạn. Với cảng Cái Mép Hạ, tiến độ còn phụ thuộc vào việc tháo gỡ nhiều vướng mắc pháp lý về đất đai, môi trường và quy hoạch. Chỉ có cảng Cái Mép Gemadept – Terminal Link giai đoạn 2 là đang trong tình trạng sẵn sàng nhất để tổ chức lễ động thổ ngay trong tháng 4 này.
Tuy nhiên, dù tiến độ từng dự án có thể điều chỉnh theo thực tế pháp lý, định hướng phát triển hạ tầng cảng biển tầm cỡ quốc tế của Thành phố Hồ Chí Minh là hoàn toàn rõ ràng và nhất quán. Đây là nền tảng để giới đầu tư có thể định hướng chiến lược đầu tư dài hạn một cách tự tin.
Kết Luận
Kế hoạch khởi công 3 siêu cảng biển tại Thành phố Hồ Chí Minh trong tháng 4/2026 là dấu mốc lịch sử trong hành trình đưa Việt Nam trở thành cường quốc hàng hải khu vực. Với tổng vốn đầu tư lên đến hàng tỉ USD và quy mô công suất hàng chục triệu TEU mỗi năm, ba siêu cảng Cần Giờ, Cái Mép Hạ và Cái Mép Gemadept sẽ định hình lại toàn bộ bản đồ logistics và kinh tế vùng Đông Nam Bộ trong thập kỷ tới.
Đối với nhà đầu tư bất động sản, đây là thêm một tín hiệu tích cực cho thị trường phía Nam – đặc biệt tại Đồng Nai, nơi hội tụ đủ các yếu tố hạ tầng, quy hoạch và tiềm năng tăng trưởng để trở thành điểm đến đầu tư hấp dẫn nhất khu vực trong những năm tới.
>> Đọc thêm: Đồng Nai Trục Kết Nối Chiến Lược Nối Liền Hai Cực Đông Nam Thành Phố Hồ Chí Minh
ĐẦU TƯ BẤT ĐỘNG SẢN CÙNG NITILAND
Website: nitiland.vn
Fangape: NITILAND
Địa chỉ: 441/17 ĐIỆN BIÊN PHỦ, P.THẠNH MỸ TÂY, HCM
THAM KHẢO 1 SỐ SẢN PHẨM CỦA NITILAND
