Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành đang trở thành một trong những dự án hạ tầng được quan tâm nhất khu vực phía Nam khi TP.HCM yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung hoàn tất thủ tục để khởi công trước ngày 2-7-2026. Đây là tuyến giao thông chiến lược có vai trò kết nối trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho toàn khu Đông và vùng Đông Nam Bộ.
Không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và sân bay Long Thành, dự án còn được kỳ vọng tạo cú hích rất lớn cho hệ thống giao thông công cộng, phát triển đô thị TOD và thị trường bất động sản dọc theo tuyến metro trong thời gian tới.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành chuẩn bị khởi công trước ngày 2-7
Theo kết luận chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường sau buổi họp kiểm tra tiến độ dự án, TP.HCM đang yêu cầu các sở ngành và đơn vị liên quan huy động tối đa nguồn lực để đảm bảo đủ điều kiện khởi công tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành trước ngày 2-7-2026.
Đây là dự án hạ tầng giao thông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống metro và kết nối sân bay Long Thành với trung tâm TP.HCM. Việc lựa chọn thời điểm khởi công trước dịp kỷ niệm 50 năm TP.HCM chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh cũng cho thấy quyết tâm rất lớn của thành phố trong việc thúc đẩy các công trình hạ tầng trọng điểm.
Trước đó, TP.HCM đã khởi công tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm vào ngày 29-4-2026. Điều này giúp hình thành nền tảng kết nối quan trọng để tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành phát huy hiệu quả khi đi vào vận hành trong tương lai.
>> Đọc thêm: Chốt hướng tuyến 2 dự án metro kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành
Tuyến metro dài gần 48km với khoảng 19 ga
Theo quy hoạch hiện nay, tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành có tổng chiều dài khoảng 47,7km. Trong đó, đoạn đi qua TP.HCM dài khoảng 11,5km và đoạn đi qua Đồng Nai dài khoảng 36,2km.
Dự kiến toàn tuyến sẽ có khoảng 19 ga, bao gồm 2 ga ngầm và 17 ga trên cao. Đây sẽ là một trong những tuyến metro liên vùng có quy mô lớn nhất khu vực phía Nam trong giai đoạn tới.
Điểm đáng chú ý là dự án không chỉ đóng vai trò kết nối giao thông mà còn được định hướng tích hợp với hệ thống metro hiện hữu và các phương thức giao thông công cộng khác. Điều này giúp hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn giữa trung tâm TP.HCM, khu Đông, sân bay Long Thành và các đô thị vệ tinh của vùng Đông Nam Bộ.
Trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi, các đơn vị cũng sẽ nghiên cứu phân kỳ đầu tư các nhà ga dựa trên nhu cầu hành khách từng khu vực nhằm tối ưu hiệu suất vận hành, tăng khả năng tiếp cận và rút ngắn thời gian di chuyển.
TOD sẽ là mô hình phát triển chủ đạo quanh các nhà ga
Một trong những nội dung quan trọng của dự án là định hướng phát triển đô thị TOD quanh các nhà ga metro. TP.HCM yêu cầu các đơn vị nghiên cứu lập quy hoạch TOD tại các khu vực như ga Thủ Thiêm, ga Bình Trưng hay Depot Long Trường nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và gia tăng khả năng kết nối giao thông công cộng.
Mô hình TOD là xu hướng quy hoạch hiện đại đang được nhiều quốc gia áp dụng nhằm phát triển đô thị tập trung quanh các tuyến metro và đường sắt công cộng. Khi hệ thống metro hình thành, các khu vực quanh nhà ga thường phát triển mạnh về thương mại, dịch vụ, nhà ở và văn phòng.
Đối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, việc phát triển TOD không chỉ giúp tối ưu hiệu quả vận hành mà còn mở ra không gian phát triển mới cho toàn khu Đông TP.HCM và các khu vực giáp ranh Đồng Nai.
Đặc biệt, khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, các khu vực nằm dọc tuyến metro nhiều khả năng sẽ trở thành các trung tâm đô thị và thương mại mới với tốc độ phát triển rất nhanh.
Tuyến metro sẽ kết nối đồng bộ với sân bay Long Thành
Một trong những mục tiêu quan trọng nhất của tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành là tạo ra hành lang giao thông công cộng hiện đại kết nối trực tiếp trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành.
Theo định hướng của Đồng Nai và TP.HCM, toàn bộ hệ thống metro sẽ được kết nối đồng bộ với nhà ga hành khách sân bay Long Thành cũng như các tuyến giao thông công cộng khác như xe buýt, bãi đỗ xe và hệ thống đường sắt liên vùng.
Ngoài ra, các đơn vị cũng đang nghiên cứu phương án đồng bộ về công nghệ vận hành, cấp điện, đầu máy toa xe, thu phí tự động và hệ thống tín hiệu nhằm đảm bảo khả năng liên thông giữa tuyến Thủ Thiêm – Long Thành với metro số 2 Bến Thành – Tham Lương và metro Bến Thành – Thủ Thiêm.
Đây được xem là bước đi rất quan trọng bởi sân bay Long Thành trong tương lai không chỉ là cảng hàng không mà còn hướng tới vai trò trung tâm giao thông đa phương thức của khu vực phía Nam.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành chuẩn bị khởi công trước ngày 2-7
Theo kết luận chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Xuân Cường sau buổi họp kiểm tra tiến độ dự án, TP.HCM đang yêu cầu các sở ngành và đơn vị liên quan huy động tối đa nguồn lực để đảm bảo đủ điều kiện khởi công tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành trước ngày 2-7-2026.
Đây là dự án hạ tầng giao thông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống metro và kết nối sân bay Long Thành với trung tâm TP.HCM. Việc lựa chọn thời điểm khởi công trước dịp kỷ niệm 50 năm TP.HCM chính thức mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh cũng cho thấy quyết tâm rất lớn của thành phố trong việc thúc đẩy các công trình hạ tầng trọng điểm.
Trước đó, TP.HCM đã khởi công tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm vào ngày 29-4-2026. Điều này giúp hình thành nền tảng kết nối quan trọng để tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành phát huy hiệu quả khi đi vào vận hành trong tương lai.
>> Đọc thêm: TP.HCM khởi công hàng loạt công trình, dự án lớn dịp kỷ niệm 50 năm thành phố mang tên Bác
Tuyến metro dài gần 48km với khoảng 19 ga
Theo quy hoạch hiện nay, tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành có tổng chiều dài khoảng 47,7km. Trong đó, đoạn đi qua TP.HCM dài khoảng 11,5km và đoạn đi qua Đồng Nai dài khoảng 36,2km.
Dự kiến toàn tuyến sẽ có khoảng 19 ga, bao gồm 2 ga ngầm và 17 ga trên cao. Đây sẽ là một trong những tuyến metro liên vùng có quy mô lớn nhất khu vực phía Nam trong giai đoạn tới.
Điểm đáng chú ý là dự án không chỉ đóng vai trò kết nối giao thông mà còn được định hướng tích hợp với hệ thống metro hiện hữu và các phương thức giao thông công cộng khác. Điều này giúp hình thành mạng lưới giao thông liên hoàn giữa trung tâm TP.HCM, khu Đông, sân bay Long Thành và các đô thị vệ tinh của vùng Đông Nam Bộ.
Trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi, các đơn vị cũng sẽ nghiên cứu phân kỳ đầu tư các nhà ga dựa trên nhu cầu hành khách từng khu vực nhằm tối ưu hiệu suất vận hành, tăng khả năng tiếp cận và rút ngắn thời gian di chuyển.
TOD sẽ là mô hình phát triển chủ đạo quanh các nhà ga
Một trong những nội dung quan trọng của dự án là định hướng phát triển đô thị TOD quanh các nhà ga metro. TP.HCM yêu cầu các đơn vị nghiên cứu lập quy hoạch TOD tại các khu vực như ga Thủ Thiêm, ga Bình Trưng hay Depot Long Trường nhằm khai thác hiệu quả quỹ đất và gia tăng khả năng kết nối giao thông công cộng.
Mô hình TOD là xu hướng quy hoạch hiện đại đang được nhiều quốc gia áp dụng nhằm phát triển đô thị tập trung quanh các tuyến metro và đường sắt công cộng. Khi hệ thống metro hình thành, các khu vực quanh nhà ga thường phát triển mạnh về thương mại, dịch vụ, nhà ở và văn phòng.
Đối với tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, việc phát triển TOD không chỉ giúp tối ưu hiệu quả vận hành mà còn mở ra không gian phát triển mới cho toàn khu Đông TP.HCM và các khu vực giáp ranh Đồng Nai.
Đặc biệt, khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động, các khu vực nằm dọc tuyến metro nhiều khả năng sẽ trở thành các trung tâm đô thị và thương mại mới với tốc độ phát triển rất nhanh.
Tuyến metro sẽ kết nối đồng bộ với sân bay Long Thành
Một trong những mục tiêu quan trọng nhất của tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành là tạo ra hành lang giao thông công cộng hiện đại kết nối trực tiếp trung tâm TP.HCM với sân bay Long Thành.
Theo định hướng của Đồng Nai và TP.HCM, toàn bộ hệ thống metro sẽ được kết nối đồng bộ với nhà ga hành khách sân bay Long Thành cũng như các tuyến giao thông công cộng khác như xe buýt, bãi đỗ xe và hệ thống đường sắt liên vùng.
Ngoài ra, các đơn vị cũng đang nghiên cứu phương án đồng bộ về công nghệ vận hành, cấp điện, đầu máy toa xe, thu phí tự động và hệ thống tín hiệu nhằm đảm bảo khả năng liên thông giữa tuyến Thủ Thiêm – Long Thành với metro số 2 Bến Thành – Tham Lương và metro Bến Thành – Thủ Thiêm.
Đây được xem là bước đi rất quan trọng bởi sân bay Long Thành trong tương lai không chỉ là cảng hàng không mà còn hướng tới vai trò trung tâm giao thông đa phương thức của khu vực phía Nam.
Hạ tầng metro sẽ tạo động lực lớn cho bất động sản khu Đông
Việc triển khai tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành được đánh giá sẽ tạo tác động rất lớn đến thị trường bất động sản khu Đông TP.HCM và Đồng Nai trong thời gian tới.
Trong thực tế, những khu vực nằm gần tuyến metro hoặc các nhà ga thường có tốc độ tăng giá nhanh hơn nhờ khả năng kết nối thuận tiện và nhu cầu ở thực cao. Khi tuyến metro kết nối trực tiếp sân bay Long Thành hình thành, các khu vực như Thủ Thiêm, An Phú, Long Trường, Nhơn Trạch, Long Thành hay Tam Phước sẽ hưởng lợi rất lớn.
Không chỉ bất động sản nhà ở, các loại hình thương mại, logistics, văn phòng và dịch vụ cũng sẽ phát triển mạnh nhờ lượng hành khách và dòng lưu thông kinh tế tăng cao quanh các tuyến metro.
Tuy nhiên, thị trường cũng sẽ có sự phân hóa rõ rệt. Những dự án có pháp lý hoàn chỉnh, hạ tầng thực tế và vị trí kết nối trực tiếp với hệ thống metro sẽ có lợi thế lớn hơn so với các sản phẩm chỉ tăng giá theo kỳ vọng quy hoạch.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành sẽ thay đổi khả năng kết nối vùng
Trong chiến lược phát triển dài hạn của khu vực phía Nam, tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành không đơn thuần là một dự án metro mà còn là hành lang kết nối chiến lược giữa TP.HCM với sân bay quốc tế Long Thành và toàn vùng Đông Nam Bộ.
Khi dự án hoàn thành, thời gian di chuyển từ trung tâm TP.HCM đến sân bay Long Thành dự kiến chỉ còn khoảng hơn 30 phút. Điều này sẽ tạo ra sự thay đổi rất lớn về khả năng kết nối vùng, giảm áp lực cho giao thông đường bộ và thúc đẩy phát triển đô thị theo hướng hiện đại hơn.
Đây cũng là nền tảng rất quan trọng để TP.HCM và Đồng Nai hình thành hệ thống giao thông công cộng quy mô lớn, tạo động lực phát triển kinh tế, logistics, thương mại và bất động sản trong nhiều năm tới.
TƯ VẤN ĐẤT ĐỒNG NAI GIÁ RẺ
CÔNG TY TNHH NITILAND
Website: datdongnaigiare.vn
Fanpage: NitiLand – Đất nền ven đô
Địa chỉ văn phòng: 441/17 ĐIỆN BIÊN PHỦ, P.THẠNH MỸ TÂY, HCM
THAM KHẢO 1 SỐ SẢN PHẨM ĐẤT ĐỒNG NAI GIÁ RẺ
